Denuncian desabastecimiento de combustibles en todo el país
En las últimas semanas las estaciones de servicio denunciaron que tienen cada vez más problemas para comprar los combustibles. Y responsabilizan por esa situación a los precios: dado que las petroleras no quieren aumentar si no lo hace YPF, dueña del 55% del mercado, prefieren moderar las ventas..
Shell avisó también a sus operadores que la semana próxima llegará un barco con gasoil importado para morigerar el faltante de ese combustible. La situación se complicó, reconocieron fuentes del mercado, en especial en la zona norte del país, por la demora en la llegada del buque, que debía estar en el país días atrás.
Una recorrida de LA NACION por el Gran Buenos Aires reveló que hay algunas bocas de expendio con dificultades para conseguir la cantidad necesaria de combustible. Por ejemplo, Héctor Mucci, dueño de una estación de servicio blanca sobre la calle Salvador Sodera, en Villa Dominico, contó que hace 15 días que no consigue combustible, si bien la disminución en el abastecimiento había comenzado casi al mismo tiempo que la corrida cambiaria. "El revendedor dice que la distribuidora no le vende, que no bajan los combustibles o el barco no entró", dijo Mucci.
En coincidencia, en una estación Oil en Moreno manifiestan que el combustible se entrega con cuentagotas desde febrero. "La distribuidora depende de lo que manda YPF, pero dicen que no hay producto. La petrolera dice que hay mucha demanda, entonces sacan un promedio de venta mensual y a las estaciones les regulan la venta", confiaron.
Un informe que le está preparando Cecha a Iguacel señala que unas 45 bocas de expendio tienen dificultades en Córdoba. La mayoría son blancas o de Oil, pero también hay YPF y Axion dentro de la lista.
En algunas de las empresas señalaron que el origen de los problemas tiene que ver con la situación específica de algunas compañías. Por distintos motivos, están casi fuera de operación las refinerías de San Lorenzo y de Bahía Blanca. La primera es de Oil Combustibles, la empresa de Cristóbal López que está en una encrucijada judicial. Eso llevó a que sus clientes tuvieran que abastecerse a través de otros canales que no los consideran prioritarios.
Al mismo tiempo, las denominadas estaciones blancas, que no tienen contrato con las grandes petroleras y pelean más el precio, tienen menos oferentes para hacerse del combustible.
La semana pasada, los dueños de estaciones de servicio se reunieron con el nuevo ministro y le plantearon el tema. Iguacel repitió que los precios son libres, que cada empresa puede poner el valor que quiera y que la demanda decidirá lo que considere conveniente al momento de llenar el tanque. Así, dio por tierra con el acuerdo de precios -que estipulaba subas escalonadas- que había dispuesto su antecesor Juan José Aranguren.
Algunas petroleras esgrimieron una explicación diferente para los faltantes. Dicen que ciertas estaciones comenzaron a pedir combustible por encima de su abastecimiento histórico, por lo que las empresas no llegan a atender esa demanda.
En una de las empresas, fuentes que pidieron reserva de su nombre sostuvieron que no están desabastecidos. Y agregaron que hay más avidez de la demanda por estoquearse, en un contexto en que por el aumento de la tasa de cambio y el retraso de los precios en general respecto del mercado internacional no hay más importaciones.