21/12/20

Vialidad Nacional culmina un año con grandes avances en materia de obras viales

Aunque el 2020 fue un año marcado por el receso obligatorio que impuso la cuarentena y la pandemia, las tareas sobre la red vial nacional en la provincia fueron significativas, logrando dar inicio a obras claves, retomando otras y ejecutando obras complementarias que lograron establecer una red con grandes mejoras y preservando las habituales condiciones de transitabilidad.

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El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través Vialidad Nacional informa que sobre los más de 2000 km de rutas nacionales que posee la provincia en este 2020 se iniciaron obras sumamente significativas que permitirán ampliar red con tramos nuevos de gran valía que harán de la red vial de la provincia de La Rioja, una de las redes más importantes del país. Paralelamente, el 8º Distrito de Vialidad Nacional en la provincia, concreto durante este año un extenso e intensivo operativo de mantenimiento ejecutado con personal y equipos propios en pos de conservar en buenas condiciones los tramos de red que actualmente son intensamente transitados. Otro punto a destacar es la labor de planificación sobre las próximas tareas que se ejecutaran en la provincia con miras al crecimiento de la red y la permanente expansión de la misma.

En materia de obras podemos destacar el reinicio de los trabajos sobre la RN 73 en el tramo Los Cajones – Anguinán que surca las laderas del Velasco y que tiene por objetivo establecer una interconexión vial ágil y segura entre la capital provincial y la ciudad de Chilecito. Esta obra, está siendo ejecutada con convenio con el gobierno provincial y es una de las más significativas de la región. Un camino de montaña que permitirá arribar al departamento Chilecito acortando las distancias en un 50 % en referencia al actual trazado. Otro punto alto en el desarrollo estratégico de la red en la provincia es la continuidad de la ejecución del nuevo tramo de la RN 75 entre Las Padercitas y el dique Los Sauces. Esta obra contempla le construcción de dos significativos túneles y un trayecto de 6 km totalmente nuevos bajo los más altos estándares de ingenia vial en caminos de montaña, con radios de giro y anchos de calzada amplios y bajo normas de la DNV, tramos en voladizos, cunetas y barandas de hormigón en todo el tramo y dos rotondas al inicio y al fin de la obra lo que la erigen como una de las destacadas de la provincia y de la región. Otra de las obras que se pudo retomar durante este año, es la repavimentación de la RN 38 entre Patquía y la Capital, estos trabajos también contemplan la intervención sobre la zona de camino manteniendo en buenas condiciones todo el ancho. Una renovada ruta, más ancha y estable se ejecutó en este tramo de la RN 38 vinculo insoslayable entre nuestra provincia y en centro y norte del país. Otro de los frentes de trabajo que este año se enfrento fue la intervención con una mejora significativa, repavimentando algunos tramos y saneando otros sobre las RN 141 y 79 en el sur de la provincia.

En estas dos vías se mejoró sustancialmente el estado de la capeta de rodamiento en cercanías de la ciudad de Chamical en el caso de la RN 79 y en cercanías de la ciudad de Chepes para el caso de la RN 141. Finalmente, en materias de obras, también este año se está ejecutando una tarea de mantenimiento estructurada sobre la RN 76 entre Villa Unión y Vinchina y sobre la RN 40 entre el límite con la provincia de San Juan y la localidad e Piedra Pintada en cercanías de la cuesta de Miranda. Obras que tiene a la provincia de La Rioja como escenario y que aportarán grandes cambios positivos en lo que a conectividad vial se refiere.

No menos significativo que hacer obras nuevas es mantener en condiciones óptimas los tramos con los que ya cuenta la provincia y que están siendo transitados habitualmente por vehículos livianos y por transporte de carga que llegan y salen desde nuestra jurisdicción o que están en tránsito hacia los principales centros de comercialización del país.  En este sentido el 8º Distrito La Rioja hace un constante esfuerzo minuciosamente planificado y diagramado. Así es como teniendo en cuenta las limitaciones de transitabilidad establecidas por la autoridad sanitaria al inicio de la pandemia, se intervino de manera intensiva sobre la traza de la RN 38 y RN 75 en su paso por la capital provincial, al igual que rumbo a la Costa Riojana.  Luego, cuando las condiciones de movilidad fueron más laxas se pudo diagramar intervenciones sobre las rutas del interior provincia tales como las RN 76 en la zona del parque nacional Talampaya y la ciudad de Villa Unión, sobre la RN 40 en la zona de la cuesta de Miranda, sobre la RN 78 desde Famatina hacia el límite con Catamarca al igual que la RN 141 en el sur provincial y sobre todos los tramos de la red que lo requerían. Los trabajos fueron arduos en virtud de ejecutar tareas tales como bacheo, desmalezado, relleno de erosiones, perfilados de banquinas, taludes y cunetas, cortes de pasto, limpiezas y recambio de barandas como así también el mantenimiento general de toda la zona de camino.

Mirar hacia delante, diagramar y proyectar es una de las premisas claves sobre las cuales se estructura el diario trabajo del Distrito. En este sentido esta ya lista para la etapa de licitación y posterior ejecución la recuperación y el mantenimiento de la RN 38 desde la ciudad de Chamical hasta el límite con la provincia de Córdoba y la RN 79 desde Olta hasta el límite con la provincia de Catamarca. La mejora de la RN 141 entre el empalme con la RN 79 y la ciudad de Chepes también está en etapa de licitación, idéntica situación para la RN  76 entre el empalme con la RN 150 y el acceso a la ciudad e Villa Unión en el empalme con la RN 40. Sobre RN 78 desde el empalme con RN 40 hasta el límite con la provincia de Catamarca también está a la espera de la licitación pertinente un sistema de mantenimiento modular de este tramo. Cabe destacar también permanece en etapa de licitación la construcción del puente sobre el rio Médanos en el km 68 de la RN 76.

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