17/05/22

La suba en el GNC e insumos golpea a taxis y remises

Omar Ocampo, secretario de la Fundación de Trabajadores del Volante, en diálogo con Medios El Independiente puntualizó el panorama que atraviesan por la inflación, la suba del GNC en La Rioja y la alta demanda en hora pico o eventos masivos.

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Durante la entrevista Ocampo indicó, “nosotros la estamos pasando duro, para mover el vehículo necesitamos el combustible, en 20 días tuvimos dos subas de gas. A principio de abril, ahí cuando subió la nafta subió el GNC. Pagábamos 66,50 pesos se nos fue a 77, 50 pesos, y ahora el 1º de mayo subió de nuevo a 87,50 pesos. Para nosotros es muchísimo, lamentablemente La Rioja es cara, los insumos aparte de no conseguirse es caro y el gas en aquí”.

Asimismo agregó que gracias al aporte del Gobernador por la tarjeta “Andar” para pagar gasoil, GNC o nafta por un monto mensual de 5 mil pesos, “compensa parte de la diferencia que estamos pagando el gas. Hasta mediados de año nos dijeron que estará el subsidio para mantener la diferencia que tenemos en la región. Estamos gestionando, tiene buena voluntad el Gobernador, seguramente accederá hasta fin de año la continuidad y ver qué sucederá en la economía del país. Creemos que será factible, estamos en tratativas de una reunión”.

Comentó que alrededor de 940 vehículos cuentan con la tarjeta en Capital. “Nosotros actualmente somos 1220, 484 taxis, y más de 760 remises trabajando legalmente autorizados. Hay muchos vehículos que no están trabajando, fuera de servicio, roto, fuera de modelo. Estamos tratando de ver como esa gente se reincorpora. Este año tenemos casi 200 autos fuera de modelo. Y el que viene, prácticamente una cantidad parecida”.

En cuanto a la demanda de taxis y remises en La Rioja señaló, “hay franjas horarias que nos supera la demanda. Hay eventos, horas picos. Nosotros consideramos que los que trabajamos cubrimos en gran parte la demanda”.

Finalmente graficó que la mala situación económica golpea a aquellos que deben renovar su carnet, el pago de multas atemporales, mantener en buenas condiciones al vehículo, y la imposibilidad de adquirir nueva flota.

 

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