La sanción que Colapinto se lleva a Malasia y el malestar de Briatore
El argentino perderá cinco puestos en la grilla de la próxima carrera y su jefe en Alpine calificó como "una maniobra muy pobre" el choque con Gasly en Bakú.
Alpine tenía los dos autos en zona de puntos cuando se relanzó el Gran Premio de Azerbaiyán. Pierre Gasly marchaba séptimo y Franco Colapinto décimo en la vuelta 36 de 51, después del coche de seguridad que dejó el despiste de Alex Albon. En la frenada de la curva 1, con el pelotón otra vez agrupado, el argentino bloqueó los neumáticos delanteros, se metió por el interior y golpeó el costado del auto de su compañero. Los dos Alpine quedaron afuera y en la maniobra también se llevaron el McLaren de Lando Norris.
La carrera, que este año se corrió el sábado 26 de septiembre porque Azerbaiyán conmemora el Día del Recuerdo el 27, la ganó George Russell por delante de Max Verstappen e Isack Hadjar.
Los comisarios consideraron que Colapinto fue "total o predominantemente responsable" de la colisión. La sanción habitual por provocar un choque son diez segundos de penalización, pero como el piloto abandonó y no pudo cumplirla, se transformó en una pérdida de cinco posiciones en la grilla de la carrera siguiente: el Gran Premio de Bahréin que se disputa en Malasia, en el circuito de Sepang, el domingo 4 de octubre.
No recibió puntos de penalización en la superlicencia, de manera que su cuenta de los últimos doce meses se mantiene en cuatro. Con doce llega la suspensión automática por una carrera.
El calendario no da margen: Bakú, Sepang y Singapur se corren en tres fines de semana consecutivos. Para quienes siguen la categoría desde las casas de apuestas, en esta guía está todo lo que tienes que saber para registrarte en Betano, con el paso a paso del alta de cuenta y la verificación de identidad.
Colapinto asumió el error apenas terminó la carrera. "Un gran perdón a todos ellos, a la fábrica, a Pierre por supuesto. Me lo llevé, así que estoy muy desilusionado", dijo. "Estaba bloqueando y completamente fuera de control. No había mucho que pudiera hacer".
Flavio Briatore fue más duro. El jefe de Alpine se declaró "extremadamente decepcionado" por el resultado y sostuvo que el argentino "frenó demasiado tarde teniendo en cuenta el contexto de la carrera y el relanzamiento tras el coche de seguridad". Y agregó: "Fue una maniobra muy pobre para un piloto de su experiencia". Briatore aclaró que quiere tomarse un tiempo para evaluar "qué medidas deberían adoptarse" para que la situación no se repita. El equipo, en paralelo, salió a condenar los insultos que recibió el piloto en las redes sociales.
Un contrato reciente y una temporada partida en dos
Alpine había anunciado el 27 de agosto la continuidad de Colapinto para 2027, con la misma dupla de pilotos. Las dos carreras siguientes parecieron confirmar la decisión: noveno en Monza, después de salir desde el séptimo lugar de la grilla, y séptimo en el Gran Premio de España en Madrid, donde largó noveno, terminó por delante de Oscar Piastri y fue el único del equipo que sumó, con Gasly duodécimo.
Bakú borró ese impulso en una sola frenada. Colapinto acumula 27 puntos y es duodécimo en el campeonato; Gasly suma 41 y está décimo. Alpine, que llegaba a Azerbaiyán a nueve puntos de Racing Bulls por el quinto lugar entre los constructores, se quedó seis más atrás después del séptimo puesto de Arvid Lindblad.
El argentino llegará a Sepang con cinco lugares de castigo en la grilla y con la obligación de mostrar en la pista lo que Briatore todavía no decidió si castiga fuera de ella.
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